|
||
Результаты общего собрания Ассоциации "АСТО" представлены ниже:
27 марта 2025 года в 10-00 час. на площадке АО МТЗ ТРАНСМАШ им. А.А. Егоренкова состоится Общее собрание членов Ассоциации "АСТО" с повесткой дня:
1. Итоги работы ассоциации "АСТО" в 2024 году. Отчет Председателя ассоциации Егоренкова Н.А.
2. Финансовый отчет за 2024 год. Исполнительный директор Шитов В.М.
3. Отчет ревизионной комиссии.
4. Об избрании Исполнительного директора Ассоциации "АСТО".
5. О финансовом плане и членских взносах на 2025 год.
17 октября 2024 года в 11:00 состоzkjcm очередное заседание НТС "АСТО"
Повестка дня:
Регламент расширенного заседания НТС "АСТО" 17 октября 2024 г.
Утверждённый протокол совместного заседания Подкомитета по автотормозам Комитета ОПЖТ по грузовому подвижному составу и Научно-технического совета Ассоциации «АСТО», прошедшего 14 марта 2024 г.
27.06.2024 г. на территории АО МТЗ ТРАНСМАШ состоится очередное совместное заседание АСТО.
28 марта на площадке АО МТЗ ТРАНСМАШ пройдет общее собрание членов Ассоциации «АСТО».
рассмотрение заявлений АО «НЕЙРОКОМ»,
ООО «ПК Русинвестпром», АО «ВРК-1».
РЕГЛАМЕНТ Общего Собрания членов Ассоциации «АСТО»
|
На площадке НП «ОПЖТ» 14 марта состоялось совместное заседание подкомитета по автотормозам комитета НП «ОПЖТ» по грузовому подвижному составу и НТС ассоциации «АСТО». Участники обсудили актуальные вопросы разработки, производства и эксплуатации тормозного оборудования подвижного состава.
|
|
Президент НП «ОПЖТ» Валентин Гапанович считает первоочередными задачами российского тормозостроения и науки подготовку кадров и создание научно-технической и правовой базы, в соответствии с которой будет разрабатываться высокоскоростной (более 400 км/ч) подвижной состав. При этом необходимо, как нацелил в своём Послании президент России В.В. Путин, применять новейшие отечественные технологии и прорывные решения. Участники заседания также обсудили перспективы беспроводного электропневматического тормоза как единой информационно-диагностической линии поезда в рамках реализации ещё одного проекта – «Цифровой грузовой вагон», рассмотрели возможности расширения функциональных возможностей телемеханической системы мониторинга состояния тормозной системы и других частей грузовых вагонов в составе поезда.
|
|
Кроме того, поднимались вопросы повышения надёжности тормозных приборов в эксплуатации грузовых вагонов на основе анализа причин отказов за 2023 год, проведённого ПКБ вагонного хозяйства – филиала РЖД. Специалисты вагоноремонтных компаний считают необходимым завершить разработку классификаторов отказов оборудования и внедрить в систему расследования соответствующие методики, что позволит выявлять истинные причины брака и эффективно воздействовать на их устранение. По их оценке, внедрение на производствах тормозной продукции международного стандарта менеджмента качества ISO 22163 позволило достичь высокого уровня надёжности тормозных приборов.
|
Практичная наука (Газета "Гудок", Выпуск № 40 от 19.03.2024)
Проект классификатора неисправностей воздухораспределителя грузового вагона размещен с целью удобного доступа заинтересованных.
Предложения и замечания можно направлять на электронную почту Ассоциации "АСТО" — postmaster@associat.nichost.ru
Проект "Классификатор неисправностей воздухораспределителя грузового вагона"